關(guān)于共享汽車軟件開發(fā)的探討

一、共享汽車軟件開發(fā)的解決方案

共享汽車軟件開發(fā)，首先要精準(zhǔn)抓住客戶的出行需求。從用戶的視角出發(fā)，深入理解并滿足他們的出行要求，以此提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，快速占領(lǐng)共享汽車市場(chǎng)。

1. 汽車出行功能：共享汽車APP應(yīng)具備掃一掃功能，該功能能控制車輛的開關(guān)門，提升汽車的使用出行率。用戶在使用前能通過APP查看車輛的電量、油量等各項(xiàng)指數(shù)，確保出行不會(huì)因車輛中途異常而遭遇不便。

2. 智能檢測(cè)：行駛過程中，共享汽車軟件應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行全方位智能檢測(cè)，確保車輛各項(xiàng)指數(shù)正常，讓乘客放心出行。

3. 停放網(wǎng)點(diǎn)：為了避免共享汽車的亂停放問題，軟件開發(fā)商應(yīng)與停車場(chǎng)合作建立停放網(wǎng)點(diǎn)。平臺(tái)會(huì)根據(jù)用戶的位置信息篩選最近的停車場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行停車。

二、共享汽車APP的開發(fā)功能

共享汽車APP的開發(fā)功能豐富多樣，以下是主要功能的簡(jiǎn)單介紹：

1. 資格確認(rèn)：用戶使用共享汽車前需上傳身份證和信息并進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證。

2. 手機(jī)預(yù)約：用戶可隨時(shí)通過APP預(yù)約下單，預(yù)約成功后平臺(tái)會(huì)為用戶保留一定時(shí)間取車。

3. 手機(jī)開鎖：用戶可通過手機(jī)軟件開關(guān)鎖使用汽車，方便快捷。

4. 使用電子說明：APP提供電子使用說明，幫助用戶了解共享汽車的功能和駕駛注意事項(xiàng)。

5. 計(jì)時(shí)租車：從開鎖上車開始，APP即開始計(jì)時(shí)，細(xì)分的計(jì)時(shí)方式有助于用戶節(jié)省開支。

6. 自助還車：用車結(jié)束后，用戶可將車停在指定停車點(diǎn)并通過APP鎖車，實(shí)現(xiàn)自助還車，省時(shí)省力。

三、共享汽車app的概述及體驗(yàn)

隨著人們對(duì)汽車出行的需求不斷增長(zhǎng)，共享汽車作為一種新型的租賃方式逐漸受到關(guān)注。與傳統(tǒng)的汽車租賃方式不同，共享汽車app提供了更為便捷的服務(wù)。用戶只需通過app即可預(yù)約、開鎖、還車，無需繁瑣的手續(xù)。共享汽車app的出現(xiàn)為那些養(yǎng)不起車或不想買車的人提供了新的出行選擇。以廣州為例，越來越多的共享汽車開始進(jìn)入市場(chǎng)，從一線城市到二三線城市都在逐步發(fā)展。那么究竟這些共享汽車好不好用呢？這需要實(shí)際體驗(yàn)后才知道。通過親身體驗(yàn)使用共享汽車app，我們能更深入地了解它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并為其他用戶的決策提供有價(jià)值的參考。共享汽車時(shí)代：體驗(yàn)五大平臺(tái)的優(yōu)劣與實(shí)用性

Part 1：注冊(cè)與驗(yàn)證

走進(jìn)共享汽車的新時(shí)代，我們首先面臨的是注冊(cè)與驗(yàn)證的過程。如同共享單車，共享汽車也需要驗(yàn)證身份信息及駕駛證。有趣的是，這次磚叔實(shí)測(cè)的五大共享汽車平臺(tái)——駕唄、Ponycar、有車Ucar、TOGO以及Gofun，對(duì)駕齡并沒有過高要求，基本有證即可。

審核環(huán)節(jié)卻各有千秋。駕唄的審核相對(duì)嚴(yán)格，有時(shí)需要多次審核才能通過，這無疑增加了用戶的等待時(shí)間，對(duì)于急需用車的用戶可能不太友好。相反，有車Ucar的過審速度最快，基本提交后不久就能通過。其他三家的審核時(shí)間大約半小時(shí)至一小時(shí)，尚屬可接受范圍。

押金方面，由于涉及到貴重汽車，押金金額相對(duì)較高。除了有車Ucar無條件免押金外，其他平臺(tái)均需要一定押金。特別是TOGO，其車型中包含Smart，押金高達(dá)1500元。Ponycar和GoFun支持芝麻信用免押金，只要你的芝麻信用分高于700，即可享受免押金服務(wù)，這無疑降低了入門門檻。

Part 2：車型與價(jià)格（僅適用于廣州）

車型方面，除了TOGO主要提供汽油車型如Smart for two、雪鐵龍C3-XR以及標(biāo)致2008外，其他平臺(tái)主要提供自主品牌純電動(dòng)車型。價(jià)格上，TOGO的汽油車型價(jià)格并不便宜，以40km/h的平均速度行駛1小時(shí)約需60元。而有車Ucar的價(jià)格甚至比TOGO還要高，但車型相對(duì)較為普通。五個(gè)平臺(tái)中，駕唄的價(jià)格最為親民，僅收取時(shí)租費(fèi)用。駕唄和Ponycar還提供長(zhǎng)租方案，為用戶提供了更多選擇。

Part 3：用車體驗(yàn)

使用共享汽車十分便捷。只需在APP內(nèi)預(yù)約，即可查看車型、位置、車牌號(hào)及續(xù)航信息，部分APP還會(huì)標(biāo)明是否支持異地還車。預(yù)訂后，按照定位到指定地點(diǎn)提車即可。

提車過程也十分方便。檢查車輛后按下提車按鈕即可完成。APP內(nèi)的鳴笛尋車功能讓找車變得簡(jiǎn)單，而解鎖則完全通過APP操作，無需人工監(jiān)管。值得一提的是，目前僅有Ponycar支持停車費(fèi)報(bào)銷。

不同于共享單車，共享汽車的定位準(zhǔn)確，且基本所有APP都可鳴笛尋車。車況方面，Ponycar和Gofun的新車型如眾泰E200和奇瑞小螞蟻的車況較好；而其他初期投放的車型，如北汽新能源系列和奇瑞eQ，可能存在車身剮蹭、車內(nèi)異味等問題，但并無明顯垃圾。

共享汽車為我們的生活帶來了更多便利，而在享受這種便利的我們也應(yīng)關(guān)注其細(xì)節(jié)問題，如審核流程、押金金額、車型價(jià)格及用車體驗(yàn)等。希望共享汽車平臺(tái)能夠持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，為我們提供更好的出行選擇。共享汽車的使用體驗(yàn)與評(píng)估：磚叔的實(shí)地考察報(bào)告

==========================

一、引言

隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享汽車逐漸進(jìn)入人們的視野。本次實(shí)地考察，磚叔對(duì)多個(gè)共享汽車平臺(tái)進(jìn)行了體驗(yàn)，包括TOGO、有車Ucar、Ponycar以及駕唄等。以下是對(duì)各平臺(tái)的詳細(xì)使用體驗(yàn)及評(píng)估。

二、關(guān)于用電與加油問題

用車過程中，首要面臨的問題便是能源問題。對(duì)于電動(dòng)車型，磚叔發(fā)現(xiàn)有車Ucar在APP內(nèi)提供了充電點(diǎn)指引，理論上用戶可以輕松找到充電樁進(jìn)行免費(fèi)充電。然而在實(shí)際操作中，磚叔在大學(xué)城遇到充電樁被占或二維碼被破壞的情況，導(dǎo)致無法順利充電。至于其他平臺(tái)，僅在用戶手冊(cè)中提及充電注意事項(xiàng)，這意味著用戶在遇到電量不足時(shí)，可能需要自費(fèi)充電。

對(duì)于TOGO的汽油車型，雖然平臺(tái)提供了油卡供用戶加油，但在實(shí)際操作中，磚叔發(fā)現(xiàn)官方停車點(diǎn)的油量并不充足，很多車輛停在商業(yè)停車場(chǎng)需要支付高額停車費(fèi)后才能使用。盡管TOGO提供了部分補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼額度往往不足以彌補(bǔ)停車費(fèi)用。

三、駕駛感受

關(guān)于駕駛體驗(yàn)，由于大部分車型都是入門車型，駕駛感受并不算特別出色。以通過Ponycar平臺(tái)租賃的眾泰E200為例，車輛方向盤存在偏斜問題，轉(zhuǎn)向反應(yīng)也相對(duì)敏感。另一輛來自有車Ucar的北汽EV160則存在車內(nèi)異味嚴(yán)重、油門制動(dòng)踏板松懈以及方向盤虛位等問題。這些車型不太適合長(zhǎng)時(shí)間使用。

四、還車流程與規(guī)定

使用完共享汽車后，還車環(huán)節(jié)也是非常重要的。傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)中，異地還車往往需要支付額外費(fèi)用。而在共享汽車領(lǐng)域，各平臺(tái)的規(guī)定不盡相同。

Ponycar支持任意還車點(diǎn)還車，無需支付其他費(fèi)用，這為用戶帶來了極大的便利。駕唄則需要預(yù)約還車點(diǎn)，但在費(fèi)用上無需額外支付。而有車Ucar和GoFun異地還車則需支付一定費(fèi)用，并且存在一定的限制。TOGO雖然提供了隨停隨還的政策，但在實(shí)際使用中，用戶往往需要支付高昂的停車費(fèi)，這使得其使用體驗(yàn)受到一定影響。

五、總結(jié)與評(píng)價(jià)

經(jīng)過實(shí)地考察，磚叔對(duì)各共享汽車平臺(tái)進(jìn)行了如下評(píng)價(jià)：

駕唄：審核嚴(yán)格是其優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于維護(hù)道路安全有所幫助。車型主要為奇瑞（廣州），整體較為干凈整潔。但網(wǎng)點(diǎn)較少，主要集中于大學(xué)城，給用戶使用帶來一定不便。因此評(píng)分????。

Ponycar：車況較好，投放的新車較多，芝麻信用免押金，免費(fèi)異地還車等優(yōu)點(diǎn)使得其在幾個(gè)平臺(tái)中表現(xiàn)出色。雖然APP有時(shí)連接不上，但整體而言，Ponycar給磚叔帶來了最好的使用體驗(yàn)。因此評(píng)分?????。

綜合來看，各共享汽車平臺(tái)都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，用戶在實(shí)際使用中需要根據(jù)自身需求和實(shí)際情況進(jìn)行選擇。希望本次實(shí)地考察報(bào)告能為廣大用戶帶來一定的參考和幫助。共享汽車平臺(tái)深度體驗(yàn)與評(píng)估

有車Ucar體驗(yàn)評(píng)析

評(píng)分：??

優(yōu)點(diǎn)：該平臺(tái)的特色在于無條件免押金政策，對(duì)于用戶而言，這無疑降低了使用門檻。它還支持免費(fèi)充電，對(duì)于電動(dòng)汽車使用者來說，這無疑是一大福音。

缺點(diǎn)：有車Ucar的車型單一，僅提供北汽EV160一款車。且車況普遍較差，帶有老舊出租車的即視感，這對(duì)于追求良好駕駛體驗(yàn)的用戶來說，顯然是一個(gè)不小的瑕疵。更為關(guān)鍵的是，有車Ucar在多個(gè)平臺(tái)中的租金較高，異地還車還需額外收費(fèi)，這無疑增加了用戶的使用成本。

TOGO體驗(yàn)評(píng)析

評(píng)分：未評(píng)分

優(yōu)點(diǎn)：TOGO的車型吸引力十足，尤其是Smart品牌車型，讓人有駕駛的沖動(dòng)。它支持隨停隨還的政策，為用戶提供了極大的便利性。

缺點(diǎn)：盡管有諸多優(yōu)點(diǎn)，但TOGO的政策并不完善，押金較高，需要1500元。對(duì)于許多用戶來說，這是一筆不小的開支。更關(guān)鍵的是，退還押金的周期接近一個(gè)月，這對(duì)于短期使用的用戶來說，顯然是一個(gè)不小的困擾。關(guān)于停車費(fèi)的問題也讓人頭疼，這些都可能成為用戶選擇其他平臺(tái)的原因。

GoFun出行體驗(yàn)評(píng)析

評(píng)分：????

優(yōu)點(diǎn)：GoFun的網(wǎng)點(diǎn)較多，車子較新，投放數(shù)量也較多，給用戶帶來了良好的駕駛體驗(yàn)。芝麻信用免押金政策也為用戶帶來了極大的便利。

缺點(diǎn)：與一些其他平臺(tái)相比，GoFun異地還車需要收費(fèi)，這可能對(duì)一些用戶來說是一個(gè)不小的困擾。

共享汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀與展望

共享汽車市場(chǎng)仍在努力發(fā)展。與共享單車市場(chǎng)相似，只有真正優(yōu)秀的平臺(tái)才能留下，不完善的平臺(tái)將被市場(chǎng)淘汰。目前，部分早期投放的車型已經(jīng)出現(xiàn)“殘次”情況，如果平臺(tái)不進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，可能會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模報(bào)廢車的情況。平臺(tái)需要不斷投入新車，確保車輛的新鮮度。

對(duì)于用戶而言，真正的“共享”應(yīng)該是方便、快捷、便宜且優(yōu)質(zhì)的?；谶@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一些平臺(tái)仍有待完善。例如，TOGO的停車費(fèi)問題以及押金退還問題都需要解決。而GoFun則需要考慮如何降低異地還車的費(fèi)用。

相信隨著市場(chǎng)的洗禮，真正優(yōu)秀的共享汽車平臺(tái)會(huì)浮現(xiàn)出來。這些平臺(tái)會(huì)提供更加便捷、優(yōu)質(zhì)、實(shí)惠的服務(wù)，滿足用戶的需求。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的成熟，共享汽車市場(chǎng)也將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。

武漢共享汽車app哪個(gè)好用？

在武漢及其他城市，有多個(gè)共享汽車app可供選擇。其中，EVCARD、Gofun、盼達(dá)用車PANDAUTO、一度用車、微公交等都是較為知名的品牌。這些平臺(tái)都提供了電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)，車輛新鮮度、網(wǎng)點(diǎn)分布、服務(wù)質(zhì)量等方面各有優(yōu)劣。

對(duì)于用戶而言，選擇哪個(gè)平臺(tái)主要取決于個(gè)人需求和體驗(yàn)。建議用戶在選擇平臺(tái)時(shí)，可以綜合考慮車輛狀況、服務(wù)費(fèi)用、網(wǎng)點(diǎn)分布、用戶評(píng)價(jià)等因素，選擇最適合自己的平臺(tái)。相信隨著市場(chǎng)的發(fā)展，會(huì)有更多優(yōu)秀的共享汽車平臺(tái)出現(xiàn)，為用戶提供更加便捷、優(yōu)質(zhì)、實(shí)惠的服務(wù)。共享汽車平臺(tái)的興起與發(fā)展：深入理解Gofun、盼達(dá)用車、一度用車與微公交

一、引言

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，共享汽車作為新型出行方式逐漸進(jìn)入公眾視野。首汽集團(tuán)推出的新能源汽車分時(shí)租賃平臺(tái)GoFun，引領(lǐng)了共享汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。

二、GoFun出行

GoFun是首汽集團(tuán)針對(duì)移動(dòng)出行推出的一款新能源共享汽車產(chǎn)品。憑借首汽集團(tuán)多年來的出行服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)資源，GoFun致力于提供便捷、快速、經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚的城市公共交通出行服務(wù)解決方案。把握“新能源+車聯(lián)網(wǎng)”的全趨勢(shì)，GoFun專注于整合用戶碎片化的用車需求，為用戶提供便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的出行服務(wù)。

三、盼達(dá)用車PANDAUTO

盼達(dá)用車是一家專注于大型城市汽車分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)的專業(yè)分時(shí)共享汽車運(yùn)營(yíng)商。采用純電動(dòng)新能源汽車和純線上化的人機(jī)互動(dòng)出行平臺(tái)，于2015年11月上線運(yùn)營(yíng)。通過“移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)”保障用戶的每一次出行，通過“能源互聯(lián)網(wǎng)”解決用戶里程憂慮，通過“租賃互聯(lián)網(wǎng)”讓用戶出行實(shí)現(xiàn)“一鍵用車”。

四、一度用車

一度用車為用戶提供電動(dòng)汽車分時(shí)租賃用車服務(wù)。全程采用無人值守的取/還車模式，低成本解決城市出行需求。北京一度用車信息科技有限公司成立于2015年5月，總部位于北京。用戶可以根據(jù)需要按里程+分鐘租賃車輛，這種靈活的租賃方式為用戶提供了極大的便利。

五、微公交

微公交是純電動(dòng)汽車出行解決方案的提供商和運(yùn)營(yíng)商。浙江左中右電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司專注于電動(dòng)汽車商業(yè)模式的研究、實(shí)施、推廣及市場(chǎng)開發(fā)、運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)。該公司成立于2013年7月，總部位于浙江省杭州市。微公交致力于為用戶提供便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的純電動(dòng)汽車出行解決方案。

選購要點(diǎn)

1. 資料上傳：用戶需上傳身份證和資料信息，經(jīng)過認(rèn)證后，方可使用共享汽車。

2. 車輛預(yù)約：用戶可以隨時(shí)通過手機(jī)APP預(yù)約車輛，預(yù)約成功后可為用戶保留30分鐘。

3. 智能開鎖：用戶可以使用手機(jī)開鎖使用汽車，方便、安全、快捷。

4. 電子說明：APP為用戶提供汽車的使用說明，方便用戶了解汽車的功能和駕駛注意事項(xiàng)。

共享汽車作為新興的出行方式，正逐漸改變我們的生活方式。從GoFun到微公交，這些共享汽車平臺(tái)都在努力為用戶提供更便捷、經(jīng)濟(jì)、綠色的出行解決方案。選購要點(diǎn)同樣不可忽視，用戶需要了解并遵守相關(guān)規(guī)定，以確保出行的安全和便捷。